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Filtros y Cajas - Parte 1





Aunque a simple vista pueda parecer que el aire que generalmente respira una persona esta limpio, contiene en realidad particulas invisibles para la vista humana. Los motores tambien utilizan este elemento para su funcionamiento, pero las cantidades de este fluido que necesitan, hacen necesaria el uso de un filtro para impedir la entrada de estas particulas en su interior. Como ejemplo una moto de cilindrada media (50G ce. de 4 tiempos), circulando en carretera a 100 km/h consume mas de 1.000 litros de aire en un minuto. Estos son unos valores aproximados, pero dan una idea de la cantidad que pasa por los cilindros de un motor durante su funcionamiento. Si bien generalmente el contenido de particulas de polvo es bastante bajo, como el volumen de aire aspirado es muy alto, la cantidad total de materiales perjudiciales que posee que detener el filtro es alta.

La entrada de estas particulas en el motor produce desgastes en el mismo. Estas impurezas se adhieren a las superficies que cuentan con una pelicula de lubricante, de tal forma que producen un efecto de esmeril muy perjudicial para la pieza. Por ello, los elementos mas afectados son cilindros, pistones, segmentos y rodamientos, ya que mantienen un estrecho contacto con el aceite.

Los filtros de aire se encargan de detener estas particulas antes de que el aire entre en el sistema de alimentacion de el motor. El material de que esta constituido el filtro posee un gran numero de finos conductos que hace posiblen el paso del aire, pero impiden la entrada de particulas cuyo diametro es superior al de estos estrechos conductos. La eficacia de este elemento depende de las dimensiones de estas finisimas canalizaciones, llegando a detener, los filtros de mayor calidad, hasta un 99% de las impurezas que contiene.

Otra importante cualidad de estos elementos es la de no ofrecer una elevada resistencia al paso del aire. Un filtro fabricado en un material muy denso, ofrecera unos pasos de aire muy estrechos, lo cual favorecera la detencion de muchas particulas, pero tambien ofrecera una gran resistencia al paso del aire, perjudicando de forma notable el llenado de los cilindros y asi el rendimiento de el motor.

A medida que estos elementos se van ensuciando, ofrecen una mayor resistencia al paso del aire y empeoran asi la respiracion de el motor, lo cual trae consigo una disminucion del rendimiento del mismo. La rapidez con la que se realiza la obstruccion de el filtro depende del entorno en el que es utilizado la motocicleta: un camino polvoriento disminuye la vida util de este elemento, mientras que una superficie asfaltada hace posible un mayor intervalo de uso del mismo.

El material usado para su fabricacion suele ser generalmente de 2 tipos: de papel fibroso o de fibra sintetica. Los filtros de papel fibroso tienen la ventaja de ser mas baratos de fabricar, mientras que los de fibra sintetica, aunque son mas caros, se pueden lavar, aumentando asi su vida util. Los de papel, generalmente son construidos con forma de acordeon, con la finalidad de ofrecer una mayor superficie de paso de aire y asi una menor resistencia a la entrada del mismo. Se pueden limpiar en forma parcial usando aire comprimido, haciendo circular el aire en sentido contrario al que circula en el funcionamiento de el motor, expulsando de esta manera parte de la suciedad que se ha depositado en el, sobre todo la situada en la zona exterior.

Los filtros construidos en fibra sintetica tienen un aspecto parecido a la goma espuma. Se les suele impregnar con una pequeña cantidad de aceite para ayudarles a retener las particulas de polvo, pues estas se quedan adheridas al aceite a su paso por el filtro y, de esta manera, se impide que lleguen al motor. Los 2 tipos de material van reforzados frecuentemente por una estructura plastica o metalica que les da rigidez y les ayuda a soportar el empuje que ejerce el aire al entrar en el motor y, sobre todo, la succion causada por la depresion causada por los cilindros. Otro tipo de material usado en otros tiempos para esta funcion, pero que en tiempos actuales ha caido fuera de uso, gracias a su menor eficacia, es la malla metalica. Aunque esta estructura es utilizada como soporte de los materiales anteriormente citados, se ha empleado alguna vez como elemento filtrante individualmente. Este material es de facil limpieza, pero su eficacia es muy inferior a la de los anteriores.









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